• ads

سامانه پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی به صورت آفلاین، طرحی است از آقای محمد مهدی احمدی که به شماره ۶۲۹۸۳ در اداره کل مالکیتهای معنوی و اختراعات به ثبت رسیده است.

آقای احمدی، برگزیده بخش اختراعات اولین جشنواره جوان موفق، شهرستان آباده؛ درباره اختراع خود بیشتر توضیح می‌دهند:

مقدمه:

دنیای امروز پر است از سفرهای کوتاه و بلند. این‌گونه سفرها بویژه در کلان شهرها یکی از مهمترین دغدغه‌های افراد بوده و راهکارهای بسیاری جهت کاهش رفت و آمدهای بی مورد درون و برون شهری ارائه شده است. ولی چیزی که مسلم است اینگونه رفت و آمدها برای اشخاص به امری اجتناب ناپذیر تبدیل شده است.

مشکلات ناشی از تعدد مسافرتهای شهری و برون شهری بر هیچ کس پوشیده نیست. مشکلاتی از قبیل ترافیک، آلودگی هوا، اتلاف وقت و سرمایه و… از مهمترین این مشکلات است. جهت تسهیل استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی شهری و بین شهری که امروزه بخش بزرگی از مسافرتهای افراد را پوشش میدهد، تمهیدات بسیاری باید اندیشیده شود.

یکی از معضلات استفاده از این ناوگان، سیستم سنتی پرداخت هزینه و پیامدهای بیشمار ناشی از آن می‌باشد. مشکلاتی که در پی استفاده از این سیستم سنتی بوجود می‌آید عبارتند از:

۱- احتیاج به ضرب سکه های مختلف و هزینه های آن

۲- مشکلات در دسترس نبودن پول خرد

۳- استهلاک سکه و اسکناس و زیانهای ملی جایگزینی اسکناس و مسکوکات جدید

۴- اتلاف وقت زیاد جهت پرداخت هزینه کرایه و دریافت مابقی مبلغ پرداختی

۵- ایجاد ترافیک در پی توقف وسائط نقلیه جهت دریافت و پرداخت کرایه

۶- عدم امنیت و آرامش در پرداخت کرایه

۷- عدم سازماندهی شرکتهای تاکسیرانی و واحد به لحاظ پرداخت

۸- عدم کارایی و بلااستفاده بودن دستگاههای تاکسی‌متر نصب شده بر روی تاکسیها در سراسر کشور

۹- افزایش مصرف سوخت

۱۰- کنشهای عصبی میان راننده و مسافران

۱۱- عدم امکان مدیریت قیمتها

و بسیاری موارد دیگر

مواردی از این قبیل باعث شد طرحی در ذهنم شکل بگیرد که تمامی مشکلات فوق را پوشش داده و قدمی بزرگ در راه ساماندهی این موارد باشد.

طرح کلی این ابتکار به این شکل است که با استفاده از دستگاه تاکسی‌متر خاص با امکانات جدید و همچنین یک یا چند عدد دستگاه کارت‌خوان که داخل تاکسی‌ها نصب می‌گردد، پرداخت هزینه حمل بوسیله کارتهای اعتباری هوشمند صورت گرفته و از حساب کارت مشتری بر اساس طول و نوع مسیر که می‌تواند شهری یا بین شهری باشد، کسر می‌گردد و بدین ترتیب هیچگونه وجهی بین مسافر و راننده رد و بدل نخواهد شد و پرداخت بصورت کاملا الکترونیکی انجام خواهد گرفت.

اطلاعات خدمات ارائه شده به مسافران نیز بصورت کامل در دستگاه تاکسی متر ذخیره شده و بعنوان خدمات انجام شده ، ثبت می‌گردد.

راننده می‌توانند هر زمان با استفاده از رسانه مخصوص تعبیه شده در دستگاه تاکسی‌متر خود به شرکت تاکسی‌رانی یا پایانه‌های پرداخت مخصوص مراجعه نموده و با استفاده از سامانه مخصوص مفسر این نوع کارت میزان کارکرد خود را مشاهده نموده، رسید دریافت کرده و یا مبلغ کارکرد خود را دریافت نماید.

مزایای سیستم پرداخت آفلاین

در این سامانه، پرداخت بصورت کاملا آفلاین صورت گرفته و احتیاج به دستگاههای پیچیده جهت اتصال به یک مرکز و کنترل مداوم حسابهای الکترونیکی نخواهد داشت که این مورد باعث می‌گردد پیاده سازی سامانه بدون نیاز به زیرساختهای پیچیده و گرانقیمت و زمان بر در مدل آنلاین، بسادگی و با سرعت زیاد صورت گرفته و گسترش آن براحتی امکان پذیر باشد.

مهمترین این مزایا عبارتند از:

۱- عدم نیاز به سیستم آنلاین و اتصال به مرکز

۲- پیاده سازی با دستگاههای ساده و ارزانقیمت

۳- سرعت بالای اجرای طرح

۴- قابلیت اطمینان و اختلالات کم

۵- عدم نیاز به زیرساختهایی نظیر شبکه بیسیم و مراکز کنترل پیچیده

۶- امکان استفاده در همه نقاط و مسیرهای شهری و بین شهری

۷- عدم نیاز به سیستم نرم افزاری امنیت با توان بالا

۸- به روز رسانی سریع نرخ کرایه حمل در مسیرهای گوناگون بشکل خودکار و بدون نیاز به مراجعه و تغییر در دستگاه تاکسی‌متر

۹- گسترش سریع و کم هزینه در مناطق مختلف

و بسیاری موارد دیگر

با توجه به مشکلات عدیده‌ای که سیستم پرداخت آنلاین در بر خواهد داشت، ایجاد چنین سامانه‌ای کاملاً مقرون به صرفه و توجیه پذیر خواهد بود.

مشکلات سیستم پرداخت آنلاین

برخی از مشکلات سیستم آنلاین پرداخت هزینه کرایه تاکسی عبارتند از:

۱- نیاز به سیستم شبکه بیسیم با برد زیاد و پوشش بالا

۲- احتیاج به دستگاههای پیچیده و گرانقیمت

۳- زمان بسیار زیاد پیاده سازی طرح

۴- اختلال بسیار زیاد سیستم در پی بروز کوچکترین مشکل

۵- نیاز به زیرساختهای فراوان

۶- عدم امکان استفاده در مسیرهای بین شهری

۷- نیاز به ایجاد امنیت بالا

۸- هزینه پیاده‌سازی بسیار بالا

و بسیاری موارد دیگر

با توجه به اینکه برای این سامانه نمونه داخلی و خارجی وجود نداشته و با شماره ۶۲۹۸۳ در اداره کل مالکیتهای معنوی و اختراعات به ثبت رسیده و کلیه موارد کارکرد و قابلیت اجرایی آن توسط سازمان تاکسی‌رانی کشور به تایید رسیده، این طرح می‌تواند به عنوان یک طرح ملی در کشور مورد استفاده قرار گرفته و همچنین در آینده در سطح جهانی نیز مورد استفاده قرار گیرد که پس از تحقق ملی این طرح، می‌توان تکنولوژی و مالکیت معنوی آنرا جهت راه اندازی در سایر کشورهای متقاضی بکار برده و با فروش تکنولوژی این سامانه سهم زیادی در اشتغال‌زایی و سودآوری ملی خواهد داشت.

مراحل طراحی و تکنولوژی ساخت:

جرقه ذهنی این سامانه در سال ۱۳۸۴ اتفاق افتاد و طی ۲ سال تحقیق و بررسی در مورد طرح و مصاحبه‌های حضوری با رانندگان ناوگان حمل و نقل شهری و بین شهری در استانهای مختلف و بررسی دیدگاههای مسئولین این امر، در سال ۱۳۸۶ مراحل طراحی طرح شروع شد.

پس از طراحی مدل اولیه و تست الگوریتم مورد استفاده در طرح، کارایی و اطمینان از صحت کارکرد این سامانه به یقین تبدیل شد.

در این مرحله، طرح را به سه بخش سخت‌افزاری، ایدوئولوژیکی (الگوریتم مورد استفاده) و نرم‌افزاری طبقه‌بندی نمودم.

ایدئولوژی و طرح اصلی این سامانه که به عنوان ابتکار اولیه و به قول عوام “فکر بکر” طرح، قلمداد می‌شود، نقطه شروع و هدایتگر مراحل بعدی و بخشهای سخت‌افزاری و نرم‌افزاری قرار گرفت.

در بخش سخت‌افزاری که مهمترین بخش در مرحله تولید و پیاده‌سازی می‌باشد، با استفاده از ماژولهای موجود و مورد استفاده در جهان در زمینه کارتهای اعتباری و با ارائه نمونه‌ای متفاوت با کارتهای اعتباری مرسوم بعنوان اعتباری بانکها (مخصوص دستگاههای ATM)، با طرحی نو و استفاده از حافظه‌های موجود در کارت و تقسیم‌بندی هوشمندانه حافظه به بخشهای مختلف شامل: سریال، موجودی، وکارکرد، تمامی نیازهای کاربران در استفاده از کارت اعتباری الکترونیکی در جهت استفاده برای پرداخت هزینه حمل، امنیت و قابلیت یکپارچه‌سازی و استفاده در اتوبوسها و مترو را برآورده می‌نماییم.

سیستم مورد استفاده در تاکسیها توسط طرحی نو بعنوان یک دستگاه تاکسی‌متر و کنترل کننده مرکزی، دستگاههای کارت‌خوان موجود در وسیله نقلیه را کنترل می‌نماید و کلیه محاسبات و رفتارهایی از جمله ثبت مسافت پیموده شده برای مسافران بصورت مجزا، نوع مسیر و نرخ کرایه و همچنین محاسبه هزینه و کسر از حساب کارت مشتریان را بر عهده دارد.

در دستگاه تاکسی‌متر جدید ارائه شده در این سامانه، کلیه کارکرد و لیست حسابهای کسر شده و میزان و نوع کارکرد وسیله نقلیه در یک واحد حافظه با امنیت بالا و قابلیت حمل با نام “رسانه کارکرد” ذخیره شده و به عنوان میزان کارکرد وسیله نقلیه توسط راننده قابل ارائه و گزارش می‌باشد.

دستگاههای کارت خوان مورد استفاده بعنوان یک ماژول از پیش آماده در طرح مورد استفاده قرار می‌گیرد و با استفاده از اشعه مادون قرمز (Infrared) اطلاعات موجود در کارت اعتباری را خوانده و یا اطلاعات جدید را در آن می‌نویسد (ذخیره می‌کند). با توجه به کارکرد کارتهای اعتباری بوسیله اشعه، نیازی به ورود کارت اعتباری به دستگاه نخواهد بود و حتی از داخل کیف دستی نیز جهت انجام مراحل پرداخت قابل استفاده خواهد بود.

در طی کلیه مراحل، نمایشگر کوچکی اطلاعات مشتریان و پرداختها را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

شخص دارای کارت اعتباری با مراجعه به مراکز مشخص و پایانه‌های درنظر گرفته شده توسط تاکسیرانی، براحتی و به هر میزان اقدام به افزایش موجودی کارت اعتباری خود خواهد نمود.

قطعات سخت‌افزاری مورد استفاده در طرح قابلیت تولید انبوه را در داخل کشور دارند. و با توجه به برآورد قیمت انجام شده برای پیاده سازی روی هر دستگاه تاکسی هزینه‌ای در حدود ۸۰۰٫۰۰۰ ریال خواهد بود.

در بخش نرم‌افزاری نیز سامانه به بخشهای مختلف و کوچکتر تقسیم بندی شده و با استفاده از شیوه نوین برنامه‌سازی، هر بخش توسط برنامه‌ای مجزا کنترل شده و این امر باعث می‌گردد چنانچه بخشی با مشکل نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری روبرو شود بقیه قسمتها با مشکل مواجه نخواهند شد و به همین میزان امنیت و قابلیت اطمینان کارکرد دستگاه بالا خواهد رفت. ضمناً ارتقاء و تغییرات احتمالی بسادگی قابل اجراء خواهد بود.

در پایان امیدوارم با مذاکرات و رایزنی‌هایی که در آینده با شهرداری تهران و سازمان تاکسیرانی کشور انجام خواهد شد، با پیدا شدن سرمایه‌گذار مناسب برای طرح و اجرای Business Plan ارائه شده به همراه این سامانه و برنامه زمانبندی ۳ ساله پیاده سازی و اجرای طرح در سطح کشور به انجام برسد.

با تشکر از آقای محمد مهدی احمدی و آرزوی موفقیت برای ایشان

مشترک قلم .:: وبلاگ خبری آباده ::. شوید تا حتی یک مطلب را هم از دست ندهید!

به وسیله‌ی ایمیل:
 
ایمیل شما نزد ما محفوظ و اشتراک تان هر لحظه با یک کلیک قابل انصراف است.

یا به وسیله‌ی فـیـد (خوراک)

• rss

• ads

• ads